堅持自主創(chuàng)新，打造更多“國之重器”
——在中車唐山公司
10月16日上午，干部職工在中車唐山公司高速動車組、出口客車生產(chǎn)線、會議室觀看市第二十次黨代會開幕大會。“加快實施一批具有戰(zhàn)略全局性和前瞻性的國家重大科技專項，增強自主創(chuàng)新能力”“形成具有全球競爭力的開放創(chuàng)新生態(tài)”……習(xí)近平總書記在報告中關(guān)于“實施科教興國戰(zhàn)略”的表述，讓大家備受鼓舞。
火車跑得快，全靠車頭帶。“如果說中國是一輛飛馳的列車，那么中國共產(chǎn)黨就是這輛列車的火車頭。”中車唐山公司黨委書記、董事長周俊年說，“‘讓中國人民進入幸福生活的快車道’是我們心中的一顆種子。黨和國家對自主創(chuàng)新的重視，讓這顆種子生根發(fā)芽，開花結(jié)果。”
是中國自主創(chuàng)新的成功范例之一。從無到有，從引進消化吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已先進世界。周俊年見證了中國發(fā)展動力正在向創(chuàng)新引擎切換。
如今，高速動車組不僅改變了中國人的生活和出行方式，還出口到了國外。“高鐵這張‘中國名片’正在成為中國溝通世界、開放合作的紐帶，我們?yōu)榇烁械津湴痢！敝芸∧暾f。
“下一步，我們將QM貫徹黨的二十大精神，‘堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位’，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，切實擔(dān)負起大國的歷史責(zé)任。”周俊年說。
在全國“張劍技能大師工作室”，全國勞模張劍正忙著和同生產(chǎn)線的成員一起總結(jié)復(fù)興號動車組調(diào)試中的難點，提前熟悉后續(xù)智能動車組的調(diào)試工藝文件。
然而在2005年，張健對高鐵一無所知。學(xué)生時代，他去德國西門子公司參加培訓(xùn)，渴望學(xué)習(xí)知識。但是現(xiàn)在中國高鐵領(lǐng)域很多技術(shù)都是先進的，可以借鑒的國外技術(shù)很少。他主持了復(fù)興號的調(diào)試，復(fù)興號的專業(yè)名稱是“中國標(biāo)準時速350公里動車組”，以中國標(biāo)準為統(tǒng)一標(biāo)準。“只有主動出擊，才能做到‘先進’。”張健說。
張健的工作室負責(zé)調(diào)試和生產(chǎn)線，是軌道設(shè)備出廠前的Z后一道工序。由于高速動車組的運行速度比飛機從地面起飛的速度快，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以參考。為確保動車組舒服運行，人才攻關(guān)必不可少。
在聽取習(xí)近平總書記匯報時，“堅持為黨和國家育人，提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量，努力培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才，聚天下英才而用之”的話語讓他倍感牽掛。“我能從一名普通電工成長為SX技能專家，得益于黨和國家對人才培養(yǎng)的重視。”張健說。
張引以為豪的是報告中指出的“堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造”。他說，他會把技術(shù)毫無保留地傳授和分享給自己的徒弟和新員工，把他們從操作工培養(yǎng)成知識型員工，再成長為專家型人才，共同打造更多的“國之利器”。
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